Forum Debian Users Gang

ale nadal pozostaje problem kołdry

Jaki problem używać dwóch kołder :)

Z tym spaniem to bzdura, mózg niszczy próba wymiany myśli i opinii z kimś, kto myśli pupą i cyckami.

Z głupią kobietą można zgłupieć nawet bez wspólnego łóżka, z mądrą i zrównoważoną psychicznie nic podobnego nie grozi, wręcz przeciwnie.

A teraz uwaga: POLITYKA
Nie po to, żeby tu dyskutować i hejty robić, ale uśmiałem się gruntownie:
http://www.youtube.com/watch?v=kvojlJr6Gzg

Pozdro
;-)

1435

Ostatnio edytowany przez uzytkownikubunt (2016-12-01 01:06:52)

https://www.youtube.com/watch?v=GTmRfsob5z8

A ten koleś w samochodzie to miał nerwy ze stali chyba, ja bym takiego słonia rozjechał. xD

@BlackEvo:

Kilka lat temu w pewnej miejscowości zderzył się czołowo Polonez Caro z jakimś Mercem, Toyotą czy czymś - ważne że to drugie było dosyć nowe.

Straty:

Po stronie samochodów:

Polonez: odpadł zderzak i jakieś tam wgniecenia, ale z tego co mi wiadomo to nawet działał po zderzeniu (w sensie że odpalał) - generalnie do wyklepania w jeden dzień.
Druga fura: znacznie poważniejsze uszkodzenia, silnik na jezdni, szyby poszły, autko się nieco wygięło - jak nie na złom, to przynajmniej do kosztownej naprawy.

Po stronie kierowców:

Ten z nowego auta - jakieś tam otarcia i wyszedł o własnych siłach i w sumie większych uszkodzeń brak.
Ten z poloneza z połamanymi żebrami i częścią kończyn do szpitala na sygnale.

Ja tam jednak chyba wolałbym żeby się auto w trąbkę złożyło chroniąc mój szanowny zadek, aniżeli żeby przyszły właściciel się cieszył że prawie nieklepane ;] . Oczywiście nie zmienia faktów że jedno auto drugiemu nierówne - ale jak człowiek czasami czyta na różnych forach "mundrości" "gimbazy" na temat bezpieczeństwa to często są właśnie poparte takimi argumentami że "kiedyś to auta były wręcz niezniszczalne, a teraz przywalisz w coś i zaraz w rulon się zwija!" no cóż... fizyki nie udało się jeszcze nikomu oszukać, coś siłę uderzenia przyjąć musi - albo części w aucie, albo ciało kierowcy, ja tam wolę to pierwsze ;]

Pozdrawiam.

@Jacekalex:

Fakt, trzeba było dorzucić profesjonalną nomenklaturę ;] chciałem tylko zaprezentować jak błędne niektórzy (bynajmniej nie mówię tu o @BlackEvo) mają podejście i jakie braki wiedzy z fizyki, a potem czyta się na forach jak to stare auta były super... w sumie pod każdym względem (czytając opisy to wychodzi, że: były wygodniejsze, szybsze, mniej awaryjne, części kosztowały tyle że pan Franek z kolegami za flaszkę potrafił wyremontować pół samochodu, co i tak nie było potrzebne bo nigdy się nie psuły - niedługo się dowiem pewnie że zamiast zużywać, to podrukowały paliwo :P).

Już miałem kiedyś (sporo lat temu) sprzeczkę s kumplem którego tak wzięła ówczesna "golfomania" że wolał 10-15 letniego Golfa od nowego Chevroleta z salonu... no bo to PRZECIEŻ GOLF :P śmiesznie się w tamtych czasach oglądało jak co poniektórzy kupowali szroty z Niemiec i tuningowali (światła, spojlery, głośniki, obniżanie zawieszenia, nawet tapicerkę upiększali), po czym auta po roku czy dwóch... szły na złom :P no ale w końcu lansik z faktu posiadania 15 letniego Golfa był ;]

@Jacekalex:

To jest niestety tylko część prawdy:

- kiedyś auta były po prostu znacznie mniej skomplikowane, nie było turba, kół dwumasowych, DPF'ów i innych *ujów-mujów które się mogą sypnąć (jak masz auto składające się z 1000 części sprzed 20 lat i dzisiejsze mające 3tysiące to rachunek prawdopodobieństwa jest prosty ;] ).
-do tego nie było kretyńskich wymogów środowiskowych mundrali z UE, biopaliw itd.
-ale też walka o parametry nie była tak zacięta, dziś żeby osiągnąć lepsze spalanie silniki się miniaturyzuje, auto odchudza  zmniejszając wagę (pozostaje mniej więcej zbliżona bo dochodzą systemy typu wspomaganie, klima itd.), wyższe bezpieczeństwo to niestety auto trochę bardziej podatne na "wytłuczenie", zawieszenie hydropneumatyczne daje większy komfort ale trzeba o nie bardziej dbać itd.
-było też generalnie mniej samochodów a chyba nie trzeba nikogo przekonywać że jazda w korkach niszczy pojazd 3 razy szybciej niż po trasie.
-spora ilość aut niemieckich to były autka z wyższej półki (w momencie zakupu - rzecz jasna), na początku lat 90, też nie tyle osób zajmowało się sprowadzaniem, więc i szrotów było mało a i sami Niemcy nie wyczuli jeszcze interesu i nie wciskali kitu "polaczkom", a teraz... wiadomo "bezwypadkowy panie! Pierwszy właściciel 80 tysi na liczniku!", a realnie poskładany z 3 innych, papierki przebite a licznik cofnięty o 160 tysi ;/
-trzeba pamiętać że zwykle jak auto jeździ dobrze... to się go nie sprzedaje ;] a że w Polsce jeżdżą głównie używki to nie dziwmy się potem że opinie są jakie są, Ci zadowoleni po prostu nie narzekają i ich nie widać :)
-wbrew pozorom auta wyprodukowane po 2000 roku nadal jeżdżą i mają się dobrze ;] (o ile się dba) mój Saxo poza rozwalonym zawieszeniem (od 3 lat proszę matkę - jej auto - o wymianę :( to tak odnośnie dbania o samochód) jeździ fajne jak na 13 letnie auto i mam nadzieję że jeszcze co najmnije 5 posłuży :)

Do powyższego dochodzi to co powiedziałeś, ale nawet to postarzanie da się "obejść", jest tylko wymóg - dbać o auto, co sporo osób zlewa, bo - większa ilość bardziej skomplikowanych części = większe niż kiedyś wydatki. Jako że ostatnio brałem swoją Fiestę (fajnie się jeździ na razie... odpukać ;] ) to zacząłem czytać opinie userów na autocenerum i tym podobnych portalach, z ciekawości przeglądam opinie o różnych markach... no i śmieszne jest to że często auta które w Polsce są uważane za shit (np. Francuzy czy Włoskie) są zachwalane przez userów, zaś super "niezniszczalne" niemieckie konstrukcje... niekoniecznie, ba! Na zachodzi DACIA (tak, ta Rumuńska/Francuska marka z której sporo osób nadal się śmieje) zbiera od kierowców bardzo pochlebne opinie, za stosunek jakości do ceny i fakt że poza częściami eksploatacyjnymi... (które są całkiem tanie) nie ma się w sumie co psuć.

Żeby nie było - ja tu producentów nie bronię bo za uszami mają baaaardzo dużo (chociażby awaryjność NIEKTÓRYCH nowych silników wynikająca z eksperymentów, o częściach elementów nie wspominając), ale trzeba patrzeć na sprawę szerzej, pewne rzeczy są następstwami innych.

Pozdrawiam.

Polonez: odpadł zderzak i jakieś tam wgniecenia, ale z tego co mi wiadomo to nawet działał po zderzeniu (w sensie że odpalał) - generalnie do wyklepania w jeden dzień.
Druga fura: znacznie poważniejsze uszkodzenia, silnik na jezdni, szyby poszły, autko się nieco wygięło - jak nie na złom, to przynajmniej do kosztownej naprawy.

Tylko zapominacie o jednym — w wypadkach liczy się energia, xD Jeśli ktoś w ciebie uderzy i przy tym ma większą energie, czyli zwykle szybciej się porusza i więcej waży, to przy zderzeniu ty masz problem. Dlatego też jak już są wypadki, to wygrywa ten co jednak nie przestrzegał zasad ruchu drogowego co do prędkości i nie ucieka z drogi, xD Poza tym, jeszcze się liczy miejsce uderzenia, kąt itp. To nie jest takie proste, że masz dwa samochody, jeden nowy drugi sprzed 50 lat i sprawa załatwiona. xD

Tu macie przykład o czym mówię: https://www.youtube.com/watch?v=-Bw39SIiHrQ xD

Ostatnio edytowany przez morfik (2015-01-23 03:34:31)

1472

Ostatnio edytowany przez uzytkownikubunt (2016-12-01 01:07:42)

Huk napisał(-a):

@morfik:

.....
https://www.youtube.com/watch?v=joMK1WZjP7g
.....
Pozdrawiam.

Pozdrowienia dla Pana Mielonki z Chewroleta Bel Air. xD

Chociaż i tak absolutny rekord świata, to był Ford Pinto, choć o jego baku, do którego praktycznie przykręcony był zderzak, i zwyczaju samozapłonu i wybuchu  po uderzeniu przez inny pojazd w tylni zderzak nawet Wikipedia nie wspomina, chociaż Ford zapłacił za to rozwiązanie w końcu największe kary i odszkodowania  w historii amerykańskiego przemysłu samochodowego. :P

Czasem można o tym przeczytać na stronach, do których PRowcy Forda nie mają dostępu.
http://kalendarium.golebiewski.biz/kalendarium/wrze … rda-pinto,653

Ostatnio edytowany przez Jacekalex (2015-01-23 15:43:36)

Trafne spostrzeżenie od sąsiadów:



;)