Forum Debian Users Gang

Woda w filtrze powietrza? Mogło się tam nachlapać?
Jakieś styki elektryczne wodą dostały?
Ciężko powiedzieć.

W każdym razie, jeśli po kontakcie z wodą zdechł, i kiedy trochę wysechł,
zaczął jeździć, to ja bym węszył najpierw  w tym kierunku.

Popytaj może na Elektrodzie albo jakimś forum dotyczącym francuskich samochodów.

Ostatnio edytowany przez Jacekalex (2015-03-27 21:19:20)

@Jacekalex:

Pytanko poszło na forum Fiesty, może i na elektrodę zawitam, teraz jestem w trakcie dokształcania co to mogło być... ale na razie nic ponad to co napisałem do głowy nie przychodzi...

@raven18:

Ja rozumiem że auto to nie amfibia i wysoka woda może mu szkodzić, ale żeby po wjeździe w kałużę (już ja wiem że to nic nadzwyczajnego nie było - nawet w Częstochowie nie padało jakoś bardzo mocno dzisiaj) auto szlag trafiał na środku skrzyżowania? Ja dziękuję bardzo, sporty ekstremalne mnie nie interesują, auto i tak idzie do mechanika na wymianę opon i parę innych pierdół, ale przy okazji to też musi zostać naprawione - tylko muszę się dowiedzieć co to mogło być...

1800

Ostatnio edytowany przez uzytkownikubunt (2016-12-01 01:14:50)

Jeśli problem pojawił się po wjechaniu do kałuży czyli wody i samoczynnie ustąpił po pewnym czasie to można z dużą pewnością powiedzieć, że woda dostała się do jakiegoś miejsca powodując problem i po odparowaniu problem samoczynnie ustąpił. Co i gdzie dokładnie ta woda namąciła nie ma za bardzo teraz sensu roztrząsać.

@davidoski & @pink:

Pamiętajcie tylko że relacje o "wielkiej wodzie" (która to już wg. dzisiaj wersji wcale taka wielka nie była - zwykła kałuża max 3-5 cm wysokości opony... do tego prędkość wjazdu ~30-40 Km/h) pochodzą od mojej mamy...a jak kobiety potrafią wyolbrzymiać wiadomo ;] po przyjściu na miejsce zaglądałem też pod maskę i nie widziałem że by było tam narąbane wody... mnie bardziej martwi i zastanawia to co się działo samemu zasiadłem za kierownicą, po zapaleniu silnik z automatu (przy zerze gazu po mojej stronie) wchodził na 6000 obrotów, jakoś mi to do ewentualnego zalania kabli nie pasuje...

darius napisał(-a):

Huk, przypomina mi sie taki stara przesadzona "opowiesc" o mechanikach samochodowych. Mianowicie, stoi przed domem auto, ktore nie chce odpalic wiec wlascicielka prosi sasiadow o pomoc.  Poniewaz pomoc sadziedzka nie przynosi skutku "wzywaja" na miejsce mechanika z pobliskiego warsztatu, ktory to mechanik z mlotkiem w reku "wczolguje sie" na plecach pod silnik i po dwoch stuknieciach tymze mlotkiem zyczy sobie 202 zlote za interwencje, zapewniajac przy tym, ze auto bedzie "chodzilo" bez problemow. Na pytanie wlascicielki i grupy sasiadow dlaczego zyczy sobie 202 zlote za dwa stukniecia odpowiada : po zlotowce za stukniecie a 200 za to, ze wiedzialem gdzie stuknac.

Nie jestem mechanikiem wiec nie moge Ci pomoc ale przed wymiana polowy auta w warsztacie bedziesz wiedzial o co biega a bez Twojej zgody nie beda nic wymieniac.

W kazym razie Citroen nie byl, nie jest i nie bedzie przewidziany przez konstruktora na 13 lat. Kieruj sie wolnym krokiem na Honde i zapewniam ze jest to auto niezniszczalne.

P.S. Aha, przypomnialo mi sie, ze raz na wakacjach przy jeziorze zywieckim kuna ponadrgryzala mi kabelki elektryczne co powodowalo od czasu do czasu krotkie spiecie.

Chcesz kontakt do znajomych co robili kapitalki silników bo olej nagle gdzieś zniknął? Kolejne bzdury podobnie jak to, że francuskie auta sa nietrwałe tyle że niemal cała afryka północna jeździ peugotami. Teraz porozmawiaj z ludźmi z Australii czy Malezji o hondzie. Każde auto się psuje i będzie się psuło kwestia tylko szybkości tego psucia co zależy od:
- szczęścia
- wad materiałowych
- konstrukcyjnych
- eksploatacji


Wracając do tematu, wystarczy że zachlapało któreś złącze w sposób niefortunny. A uszczelki powinno się co jakiś czas natłuszczać, wiadomo wszystkiego się nie da zrobić bo nikt nie będzie wyciągał silnika żeby wszystkie o-ringi przesmarować chroniące elektrykę.

@darius:

Ja z chęcią zapłacę te 200 zł (albo i więcej) tylko takiego fachowca co wie gdzie tym młotkiem puknąć to ze świecą szukać ;]

Nie jestem mechanikiem wiec nie moge Ci pomoc ale przed wymiana polowy auta w warsztacie bedziesz wiedzial o co biega a bez Twojej zgody nie beda nic wymieniac.

;] kumplowi coś w jego Octavii zaczęło dudnić - pojechał do zwykłego mechanika wymienili część "A", dudni dalej, to pojechał do ASO Skody - "Paaaanie to na 100% część "B"", wymienili - dudni dalej, to kolesie z ASO wymienili część "C" - dudni dalej, dopiero trzeci mechanik pokusił się o diagnozę bardziej realną niż podpięcie pod komputerek i wyszło że zużyta dwumasa zaczęła dawać o sobie znać + kilka innych pierdół (łączny koszt naprawy zdaje się 7000 zł miał być, ale kumpel wolał auto sprzedać i zmienić na inne). Ja też mechanikiem nie jestem ale wydaje się że dowolny warsztat serwisujący diesle powinien od strzałą rozpoznać konające koło dwumasowe... dlatego min. napisałem ten temat - ja ostatnio musiałem wyraźnie zaznaczyć że dudni coś w przegubach bo mechanicy nie słyszeli ;] żeby było śmieszniej to zadzwonili do mnie przekonując że przeguby są ich zdaniem OK, ale że ja uparty jestem to powiedzieli że sprawdzą dokładniej, następnego dnia: "No wie pan... jednak miał pan rację, luzy na przegubach że ja pierdzielę - oba do wymiany." ;]

W kazym razie Citroen nie byl, nie jest i nie bedzie przewidziany przez konstruktora na 13 lat. Kieruj sie wolnym krokiem na Honde i zapewniam ze jest to auto niezniszczalne.

Akurat wczoraj u fryziera pożaliłem się na to co w tym temacie, a babeczka do mnie że ona jeździ 18 letnim Peugeut 106 - czyli bliźniacze auto Saxo - i nie narzeka ;] tak że z tym projektowaniem to bez przesady, ja też nie mogę narzekać bo nic się z tym autem do tej pory nie działo - fakt że niektóre rzeczy we francuzach lubią padać szybciej (najczęściej zawieszenie gorzej znosi polskie dziury) ale za to inne żyją dłużej, jak będę za parę lat zmieniał auto to może pokuszę się na Japońca a na razie Saxon ma pojeździć jeszcze 5 latek bo na LPG tańszego auta nie ma ;]

@qluk:

Mam zamiar poprosić mechanika aby pouszczelniał podejrzane miejsca zobaczymy co z tego będzie...

@darian:

Mechanik dostanie instrukcję na piśmie i zobaczymy - mnie tylko cały czas zastanawia czy sam silnik krokowy - nawet jeżeli zablokował się w pozycji 100% otwartej, mógł dać takie obroty...

Pozdrawiam.

gluk napisał(-a):

Kolejne bzdury podobnie jak to, że francuskie auta sa nietrwałe tyle że niemal cała afryka północna jeździ peugotami.

A gdzie napisalem Peugeout a jak porownujesz Afryke (gdzie w nocy naparawiaja a w dzien jezdza i caly zlom idzie wlasnie tam) do Polski to nieladnie i jezeli sie bazujesz tylko na "przygodach" znajomych, ktorzy byc moze nie robili okresowych przegladow to nie jest wyrocznia.  Nie bronie specjalnie Hondy ale nowy duzy Peugeout kosztowal 32700 € + opcje a tej samej klasy Honda Accord juz z tymi opcjami 25600 € (benzyna) + 5 lat gwarancji kupiony 8 lat temu i do dzisiaj nawet zarowka sie nie spalila. Co roku jade do servisu na przeglad a jak za drogo (po gwarancji) to szukam mniejszego "warsztatu" i w jednym z nich zaproponowali mi nawet elektroniczne "odblokowanie" silnika ze 155 koni na wyzej. Bylem niezwykle zdziwiony, ze mozna to zrobic i ze mamy takich specow w kraju.

@Huk: zycze Ci powodzenia z Twoim Citroenem i skieruj sie raczej na forum proponowane przez dariana.

No to fajnie jak auto jezdzi, czy  jest pasek rozrzadu w Twoim samochodzie ?

http://allegro.pl/silniczek-krokowy-przepustnica-sa … 52527694.html  tak to wygląda
płyn hamulcowy wymienia się co 2 lata oczywiście można go sprawdzic przyrządem ale nie baw się sam bo wymiana w ASO np. Forda to koszt razem z płynem to 100zł (kupa problemów z odpowietrzaniem ,na bank będą problemy z odkręceniem odpowietrzników)

Wymiana płynu hamulcowego to jedna z najłatwiejszych czynności, chyba bezpieczniki są łatwiejsze w wymianie. Do tego teraz zazwyczaj się to ciśnieniowo robi. Płyny są higroskopijne i w momencie otwarcia butelki zaczyna się degradacja. Szczerze to może być równie dobrze i "chochlik" który juz nigdy się nie powtórzy :P