Forum Debian Users Gang

@menel

Gratuluję, całkiem nieźle idzie Ci cytowanie pytań retorycznych. :D

Dlaczego miałbym nie dostać?

W Polsce wszystko dostaniesz, czasami nawet  50 razy gorzej i 50 razy drożej, niż w jakimś normalniejszym  świecie, ale dostaniesz bez problemu.

Prosty przykład samochodu, który u szwabów z klimą i ABS+ESP wychodzi taniej, niż wersja podstawowa w Polszy, gdzie do tej ceny za klimę +3k za ABS +3k i za ESP +2 k.
Jaki samochód? np Ford Focus kiedyś, albo Golf.

Tak jest  w każdej branży, gdzie u nas jako luksus wciskają to, co na świecie jest standardowym produktem czy usługą.

Ile razy jadę gdzieś na zachód, to przypomina mi się ten kawał, jak to jechał Rusek do Paryża, równocześnie Francuz jechał do Moskwy, obaj wysiedli przez pomyłkę w Wawie, i obaj byli całkowicie pewni, że wysiedli prawidłowo i są na miejscu.

Wystarczy przykładowo zajrzeć do sklepu u Makaroniarzy czy Austriaków, kupić butelkę wina, i porównać z taką samą butelką ze sklepu w Polsce, butelka niby ta sama, cena nawet podobna, zawartość przeważnie  diametralnie różna.
I tylko pewien wyjątek podatkowy, wino w ZSRE jest normalnym produktem spożywczym, jak piwo czy mineralna, a w Polszy jest alkoholem objętym podatkiem akcyzowym.
ZSRE jakoś potrafi nam ustalić średnicę gruszki, krzywiznę banana i ogorka, potrafi nam wcisnąć pakt klimatyczny i pakt fiskalny, ale tej drobnej zmiany z akcyzą od wina zmienić nie potrafi. ;P

Ale dosyć już tej  polityki...  :D

Lance Armstrong teraz na YT daje porady dotyczące rowerów.

Na lakier są naklejki albo gruba taśma przeźroczysta np. do naprawy szklarni foliowych.

W cenie ~1000-1200 nie ma nic ciekawego z amortyzacją widelca i tarczami. Tą regulację można sobie wsadzić. Jeśli widły są na sprężynie stalowej to dobór względnej amortyzacji tylko przez wymianę sprężyny odpowiednio do masy. Regulacje ma się dopiero w powietrznych i to najlepiej z flood gate'em lub podobnymi.
Pełna amortyzacja nie jest tylko w zjazdówkach, jest wiele tras podczas zawodów CX takich gdzie na hardtailu ciężko pojechać.


Romet ma fajną stalową ramkę na bazie której można zrobić świetnego sztywniaka single speed do szarżowania po lasach :-)

14kg to już niezła zjazdówka ;-)
5 lat temu to na pewno nie ten model bo to jest model z osprzętem na 2012, a i tak szału nie ma, taniej można unibike kupić albo nawet meride matts. Ja bym na przegląd nie dawał co roku bo za bardzo w tym nie ma się co psuć a jak coś zaczyna niedomagać to czuć, np. wymianę oleju w hamulcach czy "szarpanie" na rozciągniętym łańcuchu. Jeśli też masz tam widelec XCT to też dużo do roboty nie ma, ewentualnie wymianą oleju na inny i sprężynę na miększą bo one mają strasznie twarde. Ale mimo wszystko chwali się dbanie o sprzęt, a nie są to czasy ukrainy że można ją było trzymać rok w błocie i jechać po wyciągnięciu ;-)

Offtop

Ja się zastanawiam czy to moda czy coś innego w tych rowerach za tysiąc i więcej.
Osobiście jeżdżę na jakims starym poniemieckim czy holenderskim  rowerze o wieku nieustalonym i wolę na nim jechać niż na tych współczesnych.
Przynajmniej lekko idzie, wygodnie się siedzi.
Trzypołożeniowa przerzutka torpedo w zupełności wystarczy.

Jedyne co w nim zrobiłem to wymieniłem gumy bo stare już struchlały.
Od czasu do czasu łancuch przesmarować.
To wszystko.

Kilkudziesięcio kilomerowe trasy nie są mi obce.

azhag napisał(-a):

W mieście ujdzie (choć np. w Veturilo brakuje mi czasami jeszcze 4. biegu), ale na działce gdzie chcę sobie pojeździć po lasach, piachach, górkach itd. to bez górala ani rusz.

Bo ja wiem.
Autostradami tez raczej nie jeżdzę.
Głównie polnymi , scieżkami nad rzeka itp.
No wielkich gór u mnie nie ma ale na piach 1 bieg wystarczy.

morfik napisał(-a):

ilin — to zależy gdzie jeździsz i ile jeździsz i jak jeździsz. U mnie przeciętny składak by się rozkraczył po jednym rajdzie.

Nie znasz mojej żony.
Ona rower załatwia po pierwszej rodzinno-niedzielnej wycieczce na kilka km. :)

odnośnie noneim z marketu

przy zakupie roweru (nawet taniego) ale szanującej się marki mamy lepsze opcje serwisowania/przeglądy.
niektóre firmy wymagają by rower jakiś czas po zakupie został przejrzany/z serwisowany w autoryzowanym punkcie (jeśli kupuje sie rower u wyspecjalizowanego sprzedawcy jest szansa ze będzie u nich taki przegląd dostępny za darmo (gdy ja kupowałem swojego Raleighta to przy kasie zostałem poinformowany ze +/- po 3 miesiącach mam się zgłosić na darmowy przegląd (w ramach gwarancji) w sklepie mieli tez umowę na autoryzowany serwis)

Nowy rower za 700 euro skaleczył się przed upływem 3 miesięcy - padła ta oska przy pedałach - dostała luzu. Wymienili bez żadnego kaszlnięcia. Od razu sami przypomnieli o przeglądzie (darmowym, obowiązkowym) - spytali o wolny termin i sie umówiliśmy.
W ramach tego przeglądu rower został rozebrany na części i wszystko zostało wyczyszczone i przesmarowane ( zostawiłem rower, poszedłem na ciasto - gdy wróciłem po 3h rower już czekał na mnie ) - nacentrowali tylne kolo bo złapało minimalna krzywiznę.

W markecie was odeślą bo nie macie np kartonu oryginalnego - albo inny powód wynajdą - o przeglądach darmowych można zapomnieć. Gdy już wezmą sprzęt na gwarancje to oddadzą wam rower za miesiąc.
to tyle o kupowaniu w marketach.
(co do ceny (600-700 zl) - przyzwoite siodełko /np Brooksa - kosztuje 70+ euro...)

(w Ukrainach były podobne/skórzane  do Brooksowych siodełka - w komplecie dawali tez futerał/torebkę skórzana na klucze - mój sąsiad jeździł na Ukrainie z 7 lat . potem ja połamałem mu ramę - ale Sąsiad zespawał ramę i dalej jeździł)

co do roweru Pavlo950 - rower już chodzony ale sprawdzony - taki kaszlak z marketu za 600 zeta pewnie by nie przejechał 20% tego co ta starowina Pavlo950.

edit: oftop - brooks wysiada przy ukrainie :)

http://img844.imageshack.us/img844/1875/img7431s.jpg
http://img839.imageshack.us/img839/2792/img7432y.jpg
http://img820.imageshack.us/img820/7567/img7434d.jpg
http://img101.imageshack.us/img101/3022/img74327.jpg

gdyby były dostępne Ukrainy z aluminiowym ramami , felgami wysoko-profilowymi, z hamulcami tarczowymi - to bym na bank kupił sobie w wersji trek lub city.
Swoja droga gdyby ktoś/jakiś producent się znalazł i by chciał nadal produkować te wehikuly to chyba na brak klientów by nie narzekał
(do siedzisk brooksa można kupić specjalne pokrowce przeciwdeszczowe - do tego dają "kosmetyk" i klucz do siodełka. Siodła "Ukraińskie" stały na deszczu latami i nic ich się nie imało.)

Ostatnio edytowany przez De_sant (2014-04-22 00:22:45)

menel napisał(-a):

ilin napisał(-a):

Ja się zastanawiam czy to moda czy coś innego w tych rowerach za tysiąc i więcej.

Raczej chęć posiadania solidnego sprawnego sprzętu, który będzie służył całe życie, zresztą komfort i sama jazda takim firmowym rowerem to tak jakbyś się przesiadł z poloneza do mercedesa ...;)

W nowych podobno często elektronika siada :D

Wątek prawie zapomniany.

Rower zrobiony, opony wymieniłem, wyczyściłem co trzeba. Tylko pojawił się drobny problem. Potrzebuję rozszerzyć (około 3, czy 4 mm) widełki od przedniego koła. Jak najprościej to zrobić?

Właściwie to sobie poradziłem. Wystarczyło podeprzeć kluczem koło w taki sposób, żeby wlazło na hak. Ale na przyszłość...
Tak, poszerzyć. Bo koło wróciło od mechanika, który poprawił łożyska i dał inne nakrętki. Stary widelec przedni.
Podobno można to zrobić za pomocą lewarka samochodowego. Próbował ktoś?

1816

Ostatnio edytowany przez uzytkownikubunt (2016-12-01 01:15:13)