Forum Debian Users Gang

@urbinek

Co do Swift'a, zdawałem na nim niedawno egzamin na prawko, jak i wyjeździłem  większość kursu, i powiem tyle - bardzo słaby samochód, jeżeli chodzi o moc, buja się długo i pod górkę ciężko jeździ - inna sprawa że na 100 Km, w mieście potrafi spalić 5/6 litrów benzyny - taki wydajny silniczek (jak to zwykle bywa, coś za coś). Moi instruktorzy mówili że oni by sobie tego auta nie kupili do domu bo szubko się (ich zdaniem) zaczynały sypać.

EDIT:

W sumie jak już mowa o różnych napędach, słyszał ktoś z was o takie instalacji LPG, aby przykręcić zawór podający gaz, tak żeby podawał go tylko tyle żeby się dało jechać? Kumpel miał kiedyś w swoim Golfie tak właśnie zamontowany gaz, twierdził że o ile samochód był slaby i mulisty, o tyle spalał mu 5-6.5 litra na setkę - mnie by takie coś interesowało, instalacja LPG w samochodzie do pracy i z pracy (odległośc w jedną stronę ~ 25 Km), Pytam bo nie wiem czy kolega bujał w obłokach czy realnie można tak dostosować LPG i czy nie miało by to negatywnych skutków dla silnika.

Ostatnio edytowany przez Huk (2012-03-31 16:36:49)

1.5dCi od renault w wersji 82KM nie ma ani koła dwu-masowego ani zmiennych faz rozrządu ;)

Sam się rozglądam za Megane II z tym silnikiem.

Pozdro

Słuchaj, za 5tysi to cacka bez rdzy nie kupisz ;) niestety - będzie na pewno malowany i na pewno będzie non stop trzeba w niego inwestować....takie życie..osobiście jak mówiłem lanosika sobie kup, jeżeli myślisz, że dołożysz 2 tysie i kupisz coś znacznie lepszego od razu wyprowadzę Cię z błędu i powiem, że nie znajdziesz ;)...pracuje w branży moto i kolega z pracy ( pojęcie o samochodach w skali od 1 do 10 wynosi 30;) ) szuka auta do 10tys i szuka około roku...same parchy posklejane z 4 innych. Dodam tylko, że nie warto jechać przez pół polski po samochód...szukaj w swojej miejscowości bądź jeżeli pochodzisz z mniejszej to w rejonie max do 50km od siebie i jedź z kimś co się troszkę zna..dalej nie ma sensu się wybierać wydasz polowe kasy z auta na dojazdy;). Chyba, że znajomy też co się zna znajdzie Ci w odleglejszych rejonach gdzie zamieszkuje...zdjęcia aut nie przedstawiają rzeczywistego ich stanu możesz mi wierzyć na słowo. Rady przy oglądaniu auta:
- sprawdzić stan blacharki - idealna nie będzie ale, żeby nie był pognity czy miał progi z betonu(osobiscie taki widziałem u nas w serwisie) - najlepiej pożycz czujnik grubści lakieru - jeżeli masz taką okazję
- sprawdź wszelkie wycieki z silnika, skrzyni biegów - musi być kanał - przy okazji zobacz podłużnice - coby nie były spawane i zostawiał 4 ślady za sobą.
- sprawdź jak się"zbiera" ten samochód - brak znacznej mocy może świadczyć o zajechanym silniku, który w najbliższym czasie będzie wymagał remontu - wlożysz drugie tyle za ile kupisz te furke
- zobacz czy samochód sie dogrzewa wieje ciepłe powietrze z dmuchaw itd
- sprawdź czy w płynie od chłodzenia nie ma brudnej wody np ze sladami oleju, to samo sprawdź na bagnecie olej.
chyba wszytko co mógłbym Ci podpowiedzieć.

Moja rada: zanim wydasz te 5 kawałków poczytaj opinie o danym modelu napisane przez wielu użytkowników. Tutaj polecana przeze mnie Mazda:

http://www.autocentrum.pl/oceny/mazda/323/iv/

a potem zobacz inne.

Ostatnio edytowany przez davidoski (2012-04-01 09:21:30)

obecnie jeżdżę 12-letnim passatem z rozpieprzonym dwumasem i mam to w dupie :P
zresztą wszyscy którzy wymieniali gadają, że nie było warto

Witam,
Też poszukuję taniego autka. Co sądzicie o Rover 200?
Pozdrawiam,
Towarzysz Torrentow

BlackEvo napisał(-a):

Znam też takich "kierowców" którym zacisnęły się klocki, pękł wężyk i wyciekł płyn hamulcowy w... 10letnim samochodzie i stwierdzają, że auto się sypie i trzeba sprzedać. Uwielbiam takich ludzi....

Zapomniałeś o uszczelce pod głowicą :D i grzejącym się silniku (najczęściej wystarczy numer z termostatem)

Jacekalex napisał(-a):

Najweselsza awaria jest wtdy, jak jakiś pacjent płci dowolnej pomyli korki, i napełni układ hamulcowy płynem do spryskiwaczy.

A kumpel w warsztacie miał już 2 pacjentki z takim problemem.
Za to obsolutny rekord, kilka lat temu się zdarzył, i wyglądał tak:
Opel Corsa, 1.5 diesel i 20 litów bezołowiowej.........

Pozdrawiam
;-)

To nie jest rekord. Rekord padł u mnie w robocie, kiedy kierowca z 40 letnim stażem, równocześnie kierowca pogotowia, do nowej Skodowki Diesel nalał 50 litrów benzynki.

Yoda napisał(-a):

Diesle wiara chwali dopóki nie posypei sie dwumas, turbo albo w nowszych pompowtryskiwacz. Wtedy się okazuje że za te pieniądze miałby benzyny na rok za darmo. Diesel jest dobry w dostawczaku, ciężarówce albo traktorze - zapalasz i nie gasisz do wieczora.

Pompowtryskiwaczy już sie nie stosuje w TDI, TDCI. Po drugie jeździłeś jakimkolwiek ropniakiem nieokazyjnie? Posypało Ci się dwumasowego koło zamchowe wraz z turbiną?


Trin, przegrzany silnik to problem z pompą wody, chłodnicą, wentylatorem, starym płynem. Termostat działa tak, że "domyslnie" otwarty jest na duży obieg. Jak odpalasz auto, zamyka się i puszcza na mały obieg. Jeśli jest coś walniętego to się nie domknie, a wtedy ciężej dogrzać silnik do temp. pracy. Uszczelka pod głowica akurat niezaleznie jak stare auto powinna trzymać. Chyba że to produkt uszczelkopodobny i nawet olej go rozpuszcza.

Jacekalex napisał(-a):

Najweselsza awaria jest wtdy, jak jakiś pacjent płci dowolnej pomyli korki, i napełni układ hamulcowy płynem do spryskiwaczy.

A kumpel w warsztacie miał już 2 pacjentki z takim problemem.
Za to obsolutny rekord, kilka lat temu się zdarzył, i wyglądał tak:
Opel Corsa, 1.5 diesel i 20 litów bezołowiowej.........

Pozdrawiam
;-)

to teściu który jeździ almerą w dieslu od lat chyba 4 wlał do niej 45 litrów Pb98... a potem przyjechał do domu :D

qluk napisał(-a):

Yoda napisał(-a):

Diesle wiara chwali dopóki nie posypei sie dwumas, turbo albo w nowszych pompowtryskiwacz. Wtedy się okazuje że za te pieniądze miałby benzyny na rok za darmo. Diesel jest dobry w dostawczaku, ciężarówce albo traktorze - zapalasz i nie gasisz do wieczora.

Pompowtryskiwaczy już sie nie stosuje w TDI, TDCI. Po drugie jeździłeś jakimkolwiek ropniakiem nieokazyjnie? Posypało Ci się dwumasowego koło zamchowe wraz z turbiną?


Trin, przegrzany silnik to problem z pompą wody, chłodnicą, wentylatorem, starym płynem. Termostat działa tak, że "domyslnie" otwarty jest na duży obieg. Jak odpalasz auto, zamyka się i puszcza na mały obieg. Jeśli jest coś walniętego to się nie domknie, a wtedy ciężej dogrzać silnik do temp. pracy. Uszczelka pod głowica akurat niezaleznie jak stare auto powinna trzymać. Chyba że to produkt uszczelkopodobny i nawet olej go rozpuszcza.

Czy jeżdziłem ropniakiem? Odkąd pamietam jeżdze ropniakiem, VW t4 z niezniszczalnym 2,4- auto nie do zajechania, 2,5tdi - wiecznie coś się działo, nie tylko z silnikiem, laguna 2,2dti - miała zrobione praktycznie wszystko od dwumasu przez skrzynie po elektronike. Focus z super oszczędnym silnikiem tdci - turbina po 150tys czyli 2 lata. Ropniak z założenia to była trwała konstrukcja. Kiedyś dla "klekota" zrobić 500tys to było nic. Teraz  tdi sypie się po 300-400. Tyle samo zrobi dobra benzyna więc po co pchac się w diesla? 100KM diesla i 100KM benzyna to różnica w spalaniu może z 0,5 litra na korzyść diesla ale czy przy tej cenie paliwa warto?
Wcześniej z racji tego że robiłem po 100-150 rocznie kupowałem ropniaki. Teraz rozgladam sie za innym autem i wiem że kupie benzynę. Moje zdanie jest takie auto do pracy - ropniak, auto do dojeżdzania do pracy - benzyna  i tyle.

Ostatnio edytowany przez Yoda (2012-04-04 00:11:27)