Forum Debian Users Gang

wiem tylko jedno, omijaj komisy samochodowe OMIJAJ!!!!
zapłać za sprawdzenie auta w serwisie to 250 zł ale wszystko będziesz wiedział jak tak zrobiłem i nie żałuję facet chciał mi wcisnąć składaka z 3 ćwiartek a wyglądał jak nowy....

Mój znajomy kiedyś poskładal z 4 wraków  i 100kg szpachli "Mazdę 626" - akurat silnik i skrzynia były z Hondy Accord. ;P
Sprzedał to rękodzieło artystyczne na giełdzie.....

Niemniej jednak, jakbym chcial szukać na giełdzie albo w autokomisie, to najpierw poszukałbym wsród znajmomych najlepszego mechanika, jakiego się da.
I z nm poszedł sprawdzić każdy samochód.

Pozdrawiam
;-)

Ostatnio edytowany przez Jacekalex (2012-07-08 10:32:05)

Yampress napisał(-a):

Z samochodem tak jak z żoną. Nigdy nie wiesz co się tarfi ]:->

Lubie to ;D



Co do sprawdzenia auta w aso to kiedyś jechałem z niedoszłym leonem do ASO i to co ten pseudo mechanik wybełkotał to ja bym wiedział nie wchodząc pod auto. Po prostu żal 100zł psu w dupe, chyba lepiej mieć zaufanego mechanika :) ale prawda jest taka że i tak nie wiesz co kupisz ;(

Kupiłem octawia rok 2004 2000 tdi 140 KM. Okaże się po 1000 -2000 km czy wszystko ok. Jest kilka małych napraw jak np. przegub do wymiany ale to nie nowy wóz więc nie ma co wymagać.
Najeździłem się po komisach, prywatnych osobach i jednak Polacy nie są to najuczciwsi ludzie na świecie!!!.

Piotr3ks napisał(-a):

Można też zainwestować w miernik grubości lakieru.
Jak oglądam jakieś autko to sprawdzam szyby, szczelinki, reflektory ( czy oryginalne i czy z tego samego rocznika co auto ), w bagażniku pod tapicerką, czasem handlarze sprzedają nawet auta podpisane jako bezwypadkowe, a mają np wystrzelone napinacze pasów ...  A to czy był malowany ? Widać nie raz po grubości ziarna ( jak mamy lakier metalic ).

Głupota, czyli jak auto ma lakierowane drzwi po obcierce na parkingu to już jest złe? Jak ma zderzak po zaspie robiony to jest złe? Jak mu kamień szybe uszkodził, albo ktoś wybił bo akurat plecak w środku był to złe?
Podałeś najgłupsze metody na sprawdzenie auta, a najgorsze że wszyscy je powtarzają jako aksiomat "pewnego" auta. Nie raz widziałem nowe auto z reflektorami starszymi niż auto,  szybami, itd. bo takie przyjechały od podwykonawcy. Szczeliny można sprawdzić, ale niektóre auta fabrycznie mają je zdupione.

qluk napisał(-a):

Piotr3ks napisał(-a):

Można też zainwestować w miernik grubości lakieru.
Jak oglądam jakieś autko to sprawdzam szyby, szczelinki, reflektory ( czy oryginalne i czy z tego samego rocznika co auto ), w bagażniku pod tapicerką, czasem handlarze sprzedają nawet auta podpisane jako bezwypadkowe, a mają np wystrzelone napinacze pasów ...  A to czy był malowany ? Widać nie raz po grubości ziarna ( jak mamy lakier metalic ).

Głupota, czyli jak auto ma lakierowane drzwi po obcierce na parkingu to już jest złe? Jak ma zderzak po zaspie robiony to jest złe? Jak mu kamień szybe uszkodził, albo ktoś wybił bo akurat plecak w środku był to złe?
Podałeś najgłupsze metody na sprawdzenie auta, a najgorsze że wszyscy je powtarzają jako aksiomat "pewnego" auta. Nie raz widziałem nowe auto z reflektorami starszymi niż auto,  szybami, itd. bo takie przyjechały od podwykonawcy. Szczeliny można sprawdzić, ale niektóre auta fabrycznie mają je zdupione.

Może jeszcze żebym nie widział jak się szykuje auta pod sprzedaż ...

Nigdzie nie napisałem, że dyskwalifikuję auta malowane. Napisałem tylko jak można to rozpoznać.  Oczywiście, kupując używane autko trzeba się liczyć z tym, że ów autko miało jakąś przeszłość. Wojsko ćwiczy straty muszą być ! Parkingówki to normalna rzecz i przy oglądaniu auta nie jest to powodem rezygnacji. Nie przeszkadza mi to, bo to normalna rzecz. Ale jak sprzedawca zarzeka się , że autko było bezwypadkowe i widzę ... szpachlowany dach, słupki, nieoryginalne wszystkie szyby, szczeliny takie, że wsadzisz spokojnie palec no to wybacz. Później jak się ciągnie takiego za język to nagle okazuje się, że coś tam jednak było. A to wkurza ... no bo jadę załóżmy 100km żeby obejrzeć autko, a tu mnie normalnie robią w balona.

Miernik lakieru nie jest drogi, a na jego podstawie można przybliżyć chociaż część historii pojazdu. Inwestując 25k zł trzeba dobrze się zastanowić w co się inwestuje.

A co do przebiegów ? Książki serwisowe są łatwo dostępne, pieczątki też łatwo podrobić ... na allegro widziałem samochody , na tych aukcjach były fotki z książek z przeglądami i po wpisaniu w google okazywało się, że firmy w których były robione przeglądy nie istnieją ... Sprawdzenie przebiegu w ASO ? Na to też jest sposób. W  bardzo prosty sposób można sobie "zalegalizować" zaniżony przebieg.

Do każdego autka trzeba podejść indywidualnie i patrzeć jak zachowuje się sprzedający. O uczciwego sprzedającego jest ciężko. Kupić dobrze autko jest ciężko. A 25k zł to kupa kasy.

Oczywiście, to jest jasne, że stan ma być adekwatny do wieku, dlatego napisałem, że trzeba do autka indywidualnie podchodzić. Nikt nie stawia jako priorytetu miernika lakieru :-) Przy oglądaniu autka należy zwracać uwagę na WSZYSTKO, a w szczególności na sprzedającego ;-) Chodzi o to, żeby wybrać auto z jak najmniej bujną przeszłością - silnik przecież też obrywa po pupie przy wypadkach jak i cała konstrukcja  :-)

Piotr3ks teraz mówimy wspólnym językiem :)
Łatwo i szybko jest znaleźć resztki szpachli na częściach gumowych. Co do szyb to jeśli wszystkie są po wymianie to racja należy się zastanowić nad takim autem. Swoją drogą u sprzedawców w PL jest dość rozległe pojęcie bezwypadkowy. :P

Z tym przebiegiem zapisanym w ASO to różnie bywa, zalezy od polityki producenta i/lub sieci serwisowej. W renault w mikołowie np. zapisywane jest to co odczyta komputer. Ale np. w fiacie w chorzowie to co się poda samemu.

Swoją drogą oglądałem Meganke która odziwo nie miała kręconego przebiegu (~230k km), ale jak zobaczyłem spawy na prawym kielichu, wymienioną przednią i prawą szybę to przejechałem się nią i na tym się skończyło - w końcu to sprzedawca płaci za paliwo :P

Ja uważam, że wygląd i stan auta dużo mówi o sprzedającym je człowieku (i vice versa).

Niedawno zakupiłem sobie "nowy" wóz, Fiat'a Albea, od osoby prywatnej.
Pani była sympatyczna, bardzo porządna kobietka, wyjaśniła rozsądne powody sprzedaży, spuściła pare stówek na ubezpieczenie i rejestracje.
Auto miało wszystkie potrzebne i oryginalne dokumenty świadczące o pochodzeniu samochodu (nawet rachunek zakupu w jednym z salonów).
Elementy eksploatacyjne (opony, filtry, płyny), których Pani używała okazały się bardzo dobrej jakości.
Samochód nie był idealny (kilka odprysków lakieru i przytarć), ale widać, że użytkowany w ramach zdrowego rozsądku, a nie dojeżdżany.
Do oględzin zabrałem brata, ponieważ takich decyzji nie powinno sie podejmować pod wpływem emocji.
Po zakupie wymieniłem tylko olej i akumulator :)

Osobiście wzbraniam się przed kupnem jakichkolwiek "wypasionych" fur. Wypasionego Mercedesa czy Audi opłaca sie spawać, skręcać, reperować, szpachlować, malować itd itp. bo zawsze jest to opłacalne.
Co ciekawe, czytałem niedawno, że nasi zachodni sąsiedzi, słynący zresztą z produkowania wysokiej jakości samochodów, zaczeli bardzo chętnie kupować Dacie ;] (głównie segment B, C i SUV) Samochody, które produkowane są głównie w Rumunii :P

Ostatnio edytowany przez Zbooj (2012-07-11 15:50:59)

Ja dwa słowa.

Kupiłęm auto przypadkiem. Miałem Poloneza i chciałem diesla. To był główny wyróżnik.
Wziąłem kumpla (starego blacharza) i pojechaliśmy oglądnąć z ogłoszenia.
Pierwsze pod nóż, drugie podobnie.
Wracamy do domu i z przypadku wstępujemy do autokomisu przy drodze.
Seat Ibiza 1,9 TDI, rocznik 2000. Sprowadzone z Włoch.
Jak to włosi - myślałem że poobijane, ale nie. Całe.
Służy do dziś.
Co dostałem ekstra, o czym nie myślałem a jest super:
zużycie 4,4 l/100
klimatronik
budę cynkowaną
komputer z odblokowanym chipem = 135 KM

===edit===
zapłaciłem 13 000

Jeśli planuję wydać kasę na samochód, to najpierw wertuję fora danej marki która mnie interesuje, czytam o silnikach, o zawieszeniu, o samej eksploatacji i "typowych" bolączkach. Zapoznaję się z autami forumowiczów, wyciągam wnioski i... szukam. Ale jak to w życiu, szukasz czegoś konkretnego a bywa tak, że np. dany egzemplarz który Cię interesuje posiada mało "bajerów" które chciałbyś mieć, ale nadrabia stanem technicznym. U mnie tak było właśnie i jestem zadowolony.

Bardzo dobra rada :)
Z tym że też trzeba uważać, bo fora odwiedzają tez ludzie samodzielnie przerabiający swoje cudeńka, w sposób który konstruktorom nawet się nie śnił. Słynne chociażby obniżanie zawieszenia http://wyhacz.gazeta.pl/Wyhacz/1,88542,6832281,Gwia … zlotych_.html

Od siebie dodam jeszcze, że lepiej skupić się na modelach produkowanych masowo i z długoletnią "tradycją" produkcyjną. Tańsze części, większy wybór przy kupnie a przez to mniejsze prawdopodobieństwo kupienia zdezelowanego egzemplarza.

Są w necie fajne stronki, które wskazują typowe "słabe punkty" każdego samochodu. Ostatnio widziałem nawet dzienniki eksploatacyjne (wraz z kosztami paliwa) dla konkretnych modeli.

Polecam też forum http://www.bezwypadkowy.net/kategorie/6-auta-bezwypadkowe

Ostatnio edytowany przez Zbooj (2012-07-12 09:51:53)

Wczoraj odebrałem auto z przeglądu.Nic nie sugerowałem mojemu mechanikowi. Powymieniał filtry, olej, podłączył do kompa i stwierdził że wszystko jest super.
Nawet licznik nie kręcony :)
Także już się przestałem martwić że może coś przeoczyłem.